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從深圳市2022年第1期普通小汽車增量指標搖號結(jié)果公告我們看到，深圳小汽車搖號大軍已突破142萬，車牌搖號中簽率僅為0.23%。也就是說，一千個人里面才有兩個中簽。
而在此前一天，2022年第1期普通小汽車增量指標競價已告結(jié)束。本期個人指標競價成交結(jié)果：最低成交價45300元、平均成交價46534元。單位指標競價成交結(jié)果：最低成交價56000元、平均成交價57449元。以競價方式向個人和單位配置增量指標共計3334個，其中個人增量指標2934個、單位增量指標400個。
深圳粵B牌照是從2014年的12月29號18點開始的，算起來已經(jīng)走進了第八個年頭，這一場小汽車增量調(diào)控里，個人參與搖號的申請人數(shù)從最初的12萬多人到今年今年初第一期的142萬多人，中簽率從最初的3.2%到今年最后一期的0.23%。個人指標的競價拍賣最初平均二萬多，而最高記錄也直逼十萬，創(chuàng)全國之最，到2022年第一期也還要四點六萬元。
有網(wǎng)友直言，每個月的26號都像是當年參加高考等待放榜那般煎熬，都希望能中簽，但0.23%的幾率擺在眼前，注定多數(shù)時候會令人失望。自從深圳突然實行小汽車搖號政策以來，從最初的措手不及到現(xiàn)在絕望透頂，有多少人搖號三五年不中，轉(zhuǎn)而想其他辦法呢？越來越絕望的中簽率，讓人無奈至極。
著急用車的人群大多選擇了競拍，畢竟只要價格跟得上，中簽率是極高的。還有車主直接放棄油車選擇新能源汽車，深圳的小汽車純電指標和混動指標相對比較好申請到，只要是深戶（非深戶需要居住證且24個月以上社保）就可以申請，深圳新能源混動小汽車指標從2020年7月起每月5日、15日、25日發(fā)放3次。每月5日之前審核通過的5日發(fā)放新能源指標，15日之前審核通過的15日發(fā)放新能源指標，25日之前審核通過的25日發(fā)放新能源指標。
這里要說明的一點是，申請了純電指標或者混動指標后，就不能申請油標了，未來要想獲得油標，你只能放棄混動牌再去申請搖號或競拍。有點從頭再來的意思，所以還有一部分車主，直接選擇通過租一個指標先上車，實現(xiàn)用車目的，同時也繼續(xù)參與搖號兩不耽誤。
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小汽車指標延期