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奔騰NAT具有主動緊急制動、ABS防抱死、自動駐車、前碰撞預(yù)警、制動輔助、倒車影像、后駐車雷達等功能。另外，配合專為出行服務(wù)定制的車機系統(tǒng)，還增加了車外行車記錄儀、車載Wi-Fi、運營地圖、車內(nèi)數(shù)據(jù)監(jiān)測及上傳、遠程視頻監(jiān)控等功能。

東風(fēng)風(fēng)神全新E70定位為“超級智能純電動中級車”,于2019年9月5日在成都車展正式上市,綜合補貼后價格為13.58-15.98萬元.

AION S 傳承全球低風(fēng)阻概念車ENO.146前瞻設(shè)計基因，星空戰(zhàn)艦造型、光感浩瀚天幕、6秒級彈射裂風(fēng)性能、全感知交互系統(tǒng)、超視野沉浸大屏等全方位升級優(yōu)化，向純電A+級轎車零售冠軍發(fā)起沖擊。Aion S搭載了廣汽新能源AI系統(tǒng)2.0版，以及TJA交通擁堵輔助、ICA集成巡航輔助、APA自動泊車輔助等L2級自動駕駛輔助裝備。

廣汽新能源推出的這款A(yù)ionS還是非常值得關(guān)注的新車,其中炫630和魅630是兩款中低配的新車,目前炫630的售價為15 38萬元,而魅630的售價為15 98萬元,相差6千元,配置上差異不大,非常適用于深圳網(wǎng)約車平臺。

騰勢450的推出,完美融合了戴姆勒的優(yōu)秀設(shè)計與比亞迪的精湛電驅(qū)動技術(shù),再加上綜合工況續(xù)駛里程達到403km的一大優(yōu)勢,讓騰勢450贏得了眾多消費者的關(guān)注.

全新榮威Ei5采用電感化設(shè)計語言,以參數(shù)化計算的手段對外觀,內(nèi)飾進行重新布局,用極簡設(shè)計煥新顏值,盡顯純凈之美.外觀設(shè)計以“電子國潮”為主題,在一字貫穿電感化前臉上采用了隱藏式進氣格柵,矢量矩陣LED大燈等設(shè)計,帶來科技時尚的視覺感知.內(nèi)飾以智能家居氛圍為靈感,打造“電感新智能”設(shè)計主題,推出新國潮層次感IP臺,并通過10.25英寸電感中央懸浮屏,參數(shù)化波點電子旋鈕排擋等細節(jié)設(shè)計,展現(xiàn)出東方文化的內(nèi)斂和靈動.

卡羅拉雙擎車身長度為4630mm,寬度為1775mm,高度為1485mm,軸距為2700mm.2700mm的軸距帶來超越同級的960mm超大后排空間,配合平整的地板,使得后排乘員的腿部空間更為充裕,帶來更好的乘坐體驗.

帝豪EV使用了高性能的三元鋰電池，電池容量為45.3kWh,發(fā)電機的最大功率為95kW，最大扭矩240Nm，最高車速可達140km/h。而市區(qū)駕駛最常用到的0-50km/h加速僅為4.3s。續(xù)航方面，新車在綜合工況下最大行駛里程為253km,60km/h等速巡航下最大行駛里程可達330km/h。充電方面，帝豪EV配備了五種充電模式，在慢充模式下需14小時完成充電。而在快充模式下僅需48分鐘即可完成充電。

威馬EX5定位為首款大眾化高效智能電動SUV，圍繞“智能交互”和“低風(fēng)阻值”展開設(shè)計，實現(xiàn)了低于0.3Cd的極低風(fēng)阻。另外，威馬EX5將搭載一臺最大功率為125千瓦的電動機，在動力上超越上汽榮威ERX5。威馬EX5高配車型還配備智能車窗交互功能，根據(jù)預(yù)告圖可以看出這項功能基于威馬“Super ID系統(tǒng)”，可以在用戶上車前識別車主身份，并在主駕駛車窗處顯示問候信息、續(xù)航里程、行程安排及路線推薦等信息，并同步開啟隱藏式車門把手。