讓我們告別了報廢車“論斤賣”的時代

讓我們告別了報廢車“論斤賣”的時代-深圳市滴滴家園汽車服務(wù)有限公司

讓我們告別了報廢車“論斤賣”的時代。5月6日，國務(wù)院宣布《報廢機(jī)動車回收管理辦法》自2019年6月1日起實施，這意味著已經(jīng)施行18年之久的《報廢汽車回收管理辦法》將在本月底廢止。那么新《辦法》具體有做出哪些改變呢？對車主以及汽車行業(yè)會有什么樣的影響呢？

《報廢機(jī)動車回收管理辦法》第十二條：拆解的報廢機(jī)動車“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國家有關(guān)規(guī)定出售給具有再制造能力的企業(yè)經(jīng)過再制造予以循環(huán)利用；不具備再制造條件的，應(yīng)當(dāng)作為廢金屬，交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料。

在老版“管理辦法”當(dāng)中，規(guī)定報廢包括發(fā)動機(jī)、變速箱、前橋、后橋和車架等“五大總成”禁止違規(guī)出售，應(yīng)作為廢金屬強(qiáng)制回爐，車主可領(lǐng)到回收廢金屬的報廢殘值。但新版“管理辦法”這一規(guī)定得到解禁。五大總成只要符合條件即可再出售，循環(huán)利用。

放開行業(yè)，處理報廢汽車更方便★《報廢機(jī)動車回收管理辦法》第六條：取得報廢機(jī)動車回收資質(zhì)認(rèn)定，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

（一）具有企業(yè)法人資格；

（二）具有符合環(huán)境保護(hù)等有關(guān)法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求的存儲、拆解場地，拆解設(shè)備、設(shè)施以及拆解操作規(guī)范；

（三）具有與報廢機(jī)動車拆解活動相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員。

老版“管理辦法”當(dāng)中，明確規(guī)定了從事汽車報廢回收行業(yè)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，屬于“特種行業(yè)”，車主只能把報廢車輛交給指定回收企業(yè)。而在新《辦法》中取消了對報廢機(jī)動車回收企業(yè)實行數(shù)量控制，降低了行業(yè)門檻，這意味著未來車主在選擇報廢企業(yè)方面會有更多選項，處理報廢汽車也會更方便！

回收價格解禁

★《報廢汽車回收管理辦法》第十九條：報廢汽車的收購價格，按照金屬含量折算，參照廢舊金屬市場價格計價。上述是老“管理辦法”的規(guī)定，在新《辦法》中已經(jīng)刪除了這一條，換而言之，以后回收價格不再按照廢金屬報廢殘值來計算，報廢機(jī)動車的價格將由市場來決定。雖然新規(guī)中沒有明確機(jī)動車報廢價格回收的標(biāo)準(zhǔn)，但是已對回收企業(yè)放低門檻，行業(yè)競爭力會變大，消費者應(yīng)該也能在其中得到更多好處。

深化“放管服”改革

★《報廢機(jī)動車回收管理辦法》第十三條：國務(wù)院負(fù)責(zé)報廢機(jī)動車回收管理的部門應(yīng)當(dāng)建立報廢機(jī)動車回收信息系統(tǒng)。報廢機(jī)動車回收企業(yè)應(yīng)當(dāng)如實記錄本企業(yè)回收的報廢機(jī)動車“五大總成”等主要部件的數(shù)量、型號、流向等信息，并上傳至報廢機(jī)動車回收信息系統(tǒng)。

負(fù)責(zé)報廢機(jī)動車回收管理的部門、公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)通過政務(wù)信息系統(tǒng)實現(xiàn)信息共享。

看到五大總成再制造解禁的消息，通妹會聯(lián)想到拼裝車的問題可能會“卷土重來”，雖然說拼裝車的問題不再突出，但是這種隱患必定還存在的。對此，新《辦法》也留了一手，明確回收的汽車零件需要如實登記信息、禁止拼裝機(jī)動車。

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個人車輛：提供車輛登記證書原件、行駛證原件；深戶提供身份證復(fù)印件；非深戶要身份證和有效的居住證復(fù)印件；

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